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Reparación general y modernización del complejo de misiles antiaéreos 2K12M1 “Kvadrat” hasata a nivel “Kvadrat-2 D”

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La Empresa Estatal "Ukroboronservice" ofrece la Reparación general y modernización del complejo de misiles antiaéreos 2K12M1 "Kvadrat-M1" hasata a nivel "Kvadrat-2 D" para resolver problemas técnicos en la recuperación de recursos, así como mejorar las características técnicas y operacionales de los siguientes elementos de CMA:

A- Una instalación automvil de reconocimiento y apuntamiento (SURN) 1S91M1 (reparación general y modernización);
B - En lanzador automotriz (SPU) 2P25M1 (reparación general y modernización);
C- Vehículo de transporte y carga (TZM) 2T7 (reparación general);
D- Vehículos de orugas GM568, GM578 (reparación general).
La modernización del CMA 2K12M1 "Kvadrat-M1" hasata a nivel "Kvadrat-2 D" resolven los siguientes problemas:
1. Aumentar la vida útil de los sistemas de modernización por un período no menor de 15 años.
2. Sustitución de analógico equipo de radio a los equipos electrónicos digitales:
en SURN 1S91M1 - hasta 80%
en SPU 2P25M1 - hasta 70%.
3. El aumento de tiempo medio entre fallos de equipos de radio madernizados - hasta 1500 horas.
4. Aumentar la capacidad de combate del complejo (mayor inmunidad al ruido, la automatización de proceso de detección de blancos aéreos, distribución de objetivos, y otros.)
5. La simplificación de la dirección técnica (mantenimiento disminuir, aumentar la capacidad de mantenimiento).
6.Reducción de 70 % del número y nomenclatura de ZIP.

Reparación general incluye:
(1) Sustitución de cables no cumplir con los parámetros requeridos, arneses de cables en SURN 1S91M1, así como en SPU 2P25M1.
(2) La sustitución de los dispositivos electrónicos (lámparas), transformadores, potenciómetros variables utilizadas en la configuración.
(3) Sustitución de los cojinetes que no cumplir los parámetros requeridos.
(4) Reparación / reparación general de los motores eléctricos, transformadores y amplificadores.
(5) Reparación general de los sistemas electrónicos y electromecánicos, hidráulicos y neumáticos.
(6) La sustitución de todos los productos de goma, prensaestopas y hydrogates.
(7) Reparación general de los instrumentos de día y de visión nocturna.
(8) Reparación general del sistema de extinción automática de incendios.
(9) Reparación general de charnelas.
(10) Realice de las pruebas de completar y ajustar los parámetros del sistema.
(11) Reparación general de chasis de orugas (por 1S91M1 y 2P25M1) y con ruedas (para 2T7)
(12) Sustitución de las radios con P-123 P-173
(13) Modernización de los sistemas de navegación en 1S91M1 2P25M1.
(14) Modernización de los indicadores en el equipo a la digital.
(15) Perfección del sistema de refrigeración en SURN.

La modernización de los tanques (vehículos de orugas GM568 y GM578)


La Empresa Estatal "Ukroboronservice" está listo para la reparación general y modernización de los vehículos de orugas (chasis) GM568 y GM578, en conformidad con las normas en vigor en Ucrania y de conformidad con las especificaciones para grandes reparaciones y modernización de estos vehículos de orugas que operan en el Ministerio de Defensa de Ucrania.
Especificaciones para grandes reparaciones y modernización de vehículos de orugas (chasis) GM568 y GM578 se proporcionan, pero no limitado a, las siguientes actividades:
lanzador (motor, sistema de aceite centrífugo de limpieza, sistema de combustible, sistema de escape y el drenaje del cárter, sistema de refrigeración, sistema de lubricación, un sistema de aire se enciende el motor);
Chasis (la suspensión baja, amortiguadores, perezosos, orugas);
Equipo por conterrol del vehículo (control de embrague y freno de PMP, la gestión y el despegue del embrague de alimentación principal, el control del motor);
Equipo eléctrico (cables y alambres, el sistema de iluminación, sistema de intercomunicación telefónica, la instrumentación, filtro de interferencia);
Equipo especial (instalación de equipos de extinción de incendios, sistema de iluminación, herramientas de zapa, ZiP);
El casco de la máquina (líneas superiores del casco, el montaje del techo, pozos de visita, el equipo de inspección, defensas y faldones, los detalles de la instalación, la instalación de la caja de embalaje);
Limpiadores (limpiadores, instalación de lavadura de los vidrios);

Sistema de energía primaria (unidad de la central eléctrica, el suministro de reductor de conjunto, la instalación del equipo de la fuente de alimentación);
Sistema de combustible del sistema de suministro de energía eléctrica.
Reparación general efectuadas de conformidad con las normas en vigor en Ucrania y de conformidad con las especificaciones para grandes reparaciones y modernización de estos vehículos de orugas que operan en el Ministerio de Defensa de Ucrania.

Reparación general incluye lo siguente:

1.La sustitución de los cables y arneses.

De acuerdo con las especificaciones para reparaciones generales y modernización de estos vehículos de orugas que operan en el Ministerio de Defensa de Ucrania, el sustituto de un 100% será objetos de los cables y arneses de vehículos de orugas (chasis), GM568 y GM578.

2. Sustitución de los rodamientos.

De acuerdo con las especificaciones técnicas para reparaciónes generales y modernización de estos vehículos de orugas que operan en el Ministerio de Defensa de Ucrania (Especificaciones técnicos para la detección de rodamientos en reparaciónes generales y militares 05.PK.BTVT.002 OK), por los resultados de detección de fallas y pruebas, los rodamientos que no coinciden a las condiciones tcnicas ser reemplazado.

3. Reparación de los motores eléctricos, fuentes generadores, de alimentación.

Reparación de los motores eléctricos, generadores, fuente de alimentación de acuerdo con las "Especificaciones para la reparación de aparatos eléctricos y instrumentación a bordo de los vehículos blindados" (05.EO.BTT.009.OK5 y X105.EO.BTT009.OK10).

4. Reparación de todos los sistemas eléctricos, electromecánicos, hidráulicos y neumáticos.

Reparación de sistemas eléctricos, electromecánicos, hidráulicos y neumáticos, está de acuerdo con las "Especificaciones técnicas para la reparación de vehículos de orugas (chasis) de GM568 y GM578 05.575.011UK" y de "Especificaciones técnicas de las reparaciones generales de aparatos eléctricos y instrumentación de vehículos blindados" (U1 05. EO.BTT009.OK5 y X1 05.EO.BTT.009.OK10).
5. Sustitución de todos los productos de goma.

De acuerdo con las especificaciones técnicas para reparaciones generales y modernización de estos vehículos de orugas que operan en el Ministerio de Defensa de Ucrania, el reemplazo será del 100% productos de goma de vehículos (chasis), GM568 y GM578.

6. Reparación de medios de visión diurna y nocturna.

Reparación de medios de visión diurna y nocturna se hace de acuerdo con las "Especificaciones técnicas para reparaciones generales de los dispositivos de visión nocturna 05.PNN.BTT.001.OK y "Especificaciones técnicas para reparaciones generales de dispositivos de observación diaria por los vehículos blindados 05.PN.BTT.002.OK". .

7. La reparación de los sistemas de extinción automática de incendios.

Reparación del sistema de extinción automática de incendios, se hace de acuerdo con las "Especificaciones técnicas para la reparación general de los vehículos de orugas (chasis), GM568 y GM578 05.575.011 UK".

8. Reparación de charnelas.

Reparación general de charnelas, se hace de acuerdo con las "Especificaciones técnicos para la reparación de vehículos de orugas GM 575, GM 568 y GM-578. Revisión de las unidades de montaje unificados 05.575.010 UK".

9. Ejecución de una prueba completa y los parámetros de los sistemas reformados.

Cabo de acuerdo con las "Especificaciones técnicos para reparaciones generales de los productos de GM 568 y GM-578, Parte 1, "Construcción y pruebas".

10. Reparación de chasis de orugas.

Reparación de chasis de orugas, se hace en conformidad con las "Especificaciones para la reparación de vehículos de orugas de reparación (chasis), GM568 y GM578 05.575.011 UK".

Volumen de modernización


"Especificasiones técnicas para la revisión de vehículos de orugas (chasis), GM568 y GM578 05.575.011 UK" ofrece un conjunto de medidas que permitan mejorar el chasis GM568 y GM578. Dicha modenización se lleva a cabo dentro del ámbito establecido las especificaciones técnicas en vigor en Ucrania incluye, pero no se limita:

1. El aumento de la potencia del motor de 240 a 280 h.p. Instalación el motor V-6M, en lugar del motor V-6. Características comparativas de los principales indicadores del motor V-6 M y B-6 se muestran en el cuadro siguiente:

Indicadores, parámetros, características

V-6

V-6М

Número de cilindros

6

6

Litraje, l

19,1

19,1

Potencia máxima en el soporte, h.p.

240

280

Revoluciónesdelcigüeñalalamáximapotencia, rp/m

1800

2000

El par máximo, Kgfm

110+5

120+6

Elconsumoespecíficodecombustible (ensoporte) g / h.p*. hora,  nomásde

185

190

El consumo específico de aceite (ensoporte) g / h.p*. hora,  nomásde

10

10

Dimensiones, mm:

 

 

Longitud

1412,5

1402

Ancho, sin lanzamiento de colector

764

873

Altura, sin lanzamiento de colector

997,5

997,5

Altura, de  eje de colector, mm

 

 

Arriba

717

717

Abajo

283,5

283,5

2. Mejora el sistema de enfriamiento y sustituir la presión de la bomba de combustible. Después de reparación general y modernización del sistema de refrigeración del chasis asegura un funcionamiento fiable del producto. Cuando instalar un nuevo motor V-6M - sustitución de la bomba de combustible se requiere;

3. Modernización del sistema de extinción de incendios. En cambio, el sistema está instalado en el chasis para instalar el sistema nueva de extinción de incendios, que consiste de un equipo unificado "ROSA", los tres cilindros, once pulverizadores, tuberías. Equipo universal "ROSA" se compone de ocho termopares TD-01, automatico AC-2, la caja de relés-terminal de la KRR-2. En sistema se utiliza una parte de "3,5" (en lugar de las antiguas composiciones como "HLADON" o "FREON"), que es más pesado de aire y no es compatible con la combustión;

4. Sustitución de las radios con R-123 a R-173. Después de reparaci´on general y modernización en chasis se ha instalado la estación R-173M. Recepción de ultra-simple transmisor-receptor R-173M con modulación de frecuencia está diseñado para proporcionar dos vías de comunicación por radio entre los objetos móviles en movimiento, y en estacionamiento. La estación de radio ofrece la recepción y transmisión de información en los modos analógico y digital.
Al funcionar en modo analógico, el transceptor está diseñado para funcionar con un sistema de intercomunicación, y sin utilizar auriculares fondo de laringo (modo de PC). Trabajar con un sistema de intercomunicación mediante amplificador de fondo de laringo (bloque R-173-16). En el modo analógico se preste también a trabajar con portero automático y conmutación y equipos terminales (modo de OA).
En el modo digital, el receptor está diseñado para trabajar con equipos de comunicación digital (modo TsS).
La estación de radio proporciona entrada en enlance sin prospección u construcción a cualquiera de las diez frecuencias preestablecidas.
La estación de radio proporciona el pasador en la altura de la antena de 3 m, 2m y 1m, banda ancha UKV y de emergencia de la antena.
Cuando se trabaja en el movimiento del objeto como el látigo de la antena principal utiliza altura de 2 m.
Con una elección adecuada de las frecuencias es proporcionado por una cooperativa independiente de la operación:
en antena de clavija común con utilizacion del dispositivo-disociación de las antenas de dos estaciones de radio R-173M, R-173M y radiorreceptor R-173PM;
en antena de clavijas separados de dos radio estaciónes R-173M, R-173M y radiorreceptor R-173PM.
Por acuerdo del Cliente es posible instalar una modificación de la radio estaciónes R-173M con PPRCh (conmutador pseudo-casual de frecuencia funcional).

5. Modernización de los equipos de navegación, de tipo TNA. Equipos instalados en el lugar es TNA proporciona un funcionamiento fiable de la instalación y ofrece una solución a la tripulación de las tareas asignadas. Equipamiento de navegación TNA es numerable complejo decisiva, diseñado para la generación automática continua de las coordenadas de un objeto en movimiento, el ángulo de dirección al eje longitudinal del objeto y el azimut hasta el destino. La composición de la TNA equipo consta de los siguientes dispositivos:

- El sensor del camino, para transformar el ángulo de rotación del rodillo de entrada en señales eléctricas a los pulsos de trayecto;
- Esquema de curso consiste de gíroindicator de curso (diseñado para generar información sobre los cambios del eje longitudinal del objeto), tablero de mando ( para regular el gíroindicator de curso), una transductor del corriente PT-200TS-III (diseñado para suministrar el gíroindicator de curso y aparatos en general, 36V de 400 Hz) ;
- Coordinador, diseñado para manejar la información de entrada y mostrar la posición actual de un objeto en movimiento y su ángulo de dirección;
- Indicador de curso, diseñado para indicar el ángulo actual del objeto que se pasa a la coordinadora;
Alimentación del equipo se realiza por el red en la tensión de 27 V+_ 10%.

Instalación en SURN 1S91M1 y SPU 2P25M1 de GPS.

En complejo con la estación de radio R-173M, que tiene bloques para conectar su computadora para transferir datos de una máquina a otra (por ejemplo, el comandante de las unidades de carro de combate), el sistema proporciona a la tripulación más completa de las coordenadas en movimiento de productos, el ángulo de dirección del eje longitudinal de los productos y el ángulo de dirección en el punto de destino.
6. Instalación en SURN 1S91M1 y SPU 2P25M1 los sistemas de aire acondicionado.
7. La introducción en SURN 1S91M1 y SPU 2P25M1 los sistemas de video vigilancia a la redonda(en360*)

DEMANDAS GENERALES PARA LA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS

El cumplimiento de los requisitos del cliente, exactamente:

1. Reparación general y modernización se llevan a cabo en un solo producto como en muestra.
2. Después del éxito de las pruebas de aceptación de la modernización y reparaciones generales se realizan en la totalidad de los productos, pero no menos de 10 unidades.
3. Reparación general y modernización del primer producto (muestra) producido en el proveedor de la planta de Suministrador.
4. Reparación general y modernización de los productos pueden hacerse en la empresa del Cliente en los términos especificados en el contrato, con los siguientes requisitos de Suministrador:
- Comprobación por especialistas de Suministrador estado tecnológico de empresa del Cliente.
- Preparación por especialistas de Suministrador de empesa de Cliente para revisar reparación general y la modernización de los vehículos de orugas (chasis), GM568 y GM578 chasis (reparación y ajuste de equipos tecnológicos).
- Orden por el Cliente no menos de diez series de piezas de repuesto para la reparación general y modernización de vehículos de orugas (chasis), GM568 y GM578.
- Orden por el Cliente de documentación que falta, herramientas y equipos.

SOPORTE TÉCNICO

Para implementar el soporte técnico la Empresa Eststal "Ukroboronservice" puede mantener para el Cliente:
1. Educacción del especialistas de cliente en la operación y mantenimiento de vehículos de orugas (chasis), GM568 y GM578.
2. Educacción del especialistas de cliente en la reparación de los vehículos de orugas (chasis) GM568 y GM578.
3. Suministrar de piezas de repuesto para la reparación y modernización de vehículos de orugas (chasis), GM568 y GM578 durante 5 de años.
4. Realizar la inspección técnica de las reparaciones generales y modernización de vehículos de orugas (chasis), GM568 y GM578, en los términos del contrato acordado.
5. Suministrar la documentación sobre el funcionamiento, mantenimiento y reparación en idioma Inglés.

VOLUMEN DE MODERNIZACIÓN DE LOS SISTEMAS

(1)Modernización del equipo SURN 1S91M1

(A) La introducción de sistema de calor de visor, que permite hacer la detección en contraste de los objetivos en aérea de infrarrojos, en condiciones de visibilidad mala a una distancia de 20-30 km.
(B) La sustitución o modernización de visor tele-optico 9SH33 en sistema combinado con la aplicación del seguimiento del blanco automático y visualización de información de los canales de radar y de visor tele-optico en una pantalla.
(C) La introducción de seguimiento automático de las coordenadas angulares de la estación señalando 1S31M1 de acuerdo con un canal de televisión y un canal de dispositivo electro-óptico infrarrojo (p.V)

Además, se propone:

sustitución de sistema de control de la antena analógica (SUA) a la digital;
modernización de los mecanismos de balanceo, bloque de control a un espejo oscilante de antena, bloque de control de conmutador ferrita;
modernización de las unidades de servo de potencia ( excepto el reforzador de maquinaria eléctrica).

(D) Sustitución del LBV y fuente de alimentación de estado sólido - el cambio en los receptores de la estación de microondas para la estación de inteligencia y la orientación 1S11M1 y estación de apuntamiento 1S31M1 amplificadores de alta frecuencia montados en los tubos de onda progresiva (LBV) para el bajo nivel de ruidos de tipo MShB. Esto excluye del aparato los bloques de alimentación de LBV (70, 70N).
Además, se propone:

sustitución de los reforzadores previos y principales de las frecuencias intermedias en el sólido, lo que aumenta el rango dinámico de receptores y, en consecuencia, aumentar la inmunidad al ruido;
sustitución de los generadores de heterodino a poco ruido sólido con la posibilidad de receptor instantáneo electrónico en frecuencia de receptor. Esto excluye de los receptores de hardware klistrones y sus fuentes de alimentación (26AM, 26N).

(E) El sistema de selección de blancos móviles - la sustitución del sistema analógico de la selección de blancos móviles (SDTs) a la digital. Esto excluye de los componentes del equipo los bloques de indemnización doble a períodos 10M1, 10NM1 con sustracción potentsialoskopami de tipo LN-14 y sus bloques de potenciómetro de alimentación 13H.

(F) La sustitución de los indicadores SURN 1S91M1 - sustitución de los indicadores de SURN (bloques 4M1, 4A, 4H, 4NA) recogidas en los tubos de rayos catódicos para los modernos color TFT-displays.

(G) Sustitución de los equipos de enlace síncronica 1S61M1-A de la radiodifusión analógica a la digital - la sustitución de equipos 1S61M1-A para los equipos digitales y la aceptación de la transmisión de datos a través de canales de radio y cable, que proporciona intercambio bidireccional de información con avanzadas SPU 2P25M1.
Además, se propone la introducción de una estación de inteligencia y apuntamiento 1S11M1de procedimientos:

adaptación espacial de procesamiento de señales de Doppler (aumento de la inmunidad al ruidos);
procesamiento primario de los datos de radar (detección automática de señales en el ruido y la interferencia);
procesamiento secundario de los datos de radar (detección automática, la exposición y el apoyo de instalaciones informáticas de objetivos aéreos);
distribución de objetivo (construcción de prioridad, el grado de riesgo, la prioridad de disparo objetivos aéreos como recomendaciones para el comandante CMA);
indicador en la pantalla de situación aire de la información en los datos de la empresa estatal padre o de la fuente más cercana de los datos de radar, la información sobre la zona de operaciones (posición de las tropas encubiertos e instalaciones, corredores del paso de sus aviones, etc);

(2) Modernización de lanzador automotriz 2P25M1:

(A) la sustitución completa de numerable solucionador 1A18M1 a un sistema informático digital;
(B) Modernización de la unidad de servo eléctrico con el objetivo de piezas de artillería;
(C) Sustitución de los equipos de comunicación síncrona entre la SPU y SURN 1S61M1-B, a equipo digital de transmisión de datos;
(D) sustitución de los esquemas con las luces a sólidos.

Además, se propone:
introducción del sistema de control automático por equipo y documentación en acciones de combate.

Especificasiónes tactícos y técnicos
Especificaciones de los sistemas modernizados superar las especificaciónes de estos sistemas antes de modernización.
Reparación general y modernización sustancialmente mejorar renunciación y confiabilidad de los sistemas.

1 - LISTA DE TRABAJOS:
ORGANIZACIÓN:
(A) Como muestra, reparación general se realizarán en un de SURN 1S91M1, una de SPU 2P25M1 y una TZM 2T7, a continuación, se actualizará modernización de un SURN 1S91M1 y una SPU 2P25M1.
Al completar con éxito las pruebas de aceptación, revisión y actualización realizada en la totalidad del Complejo de misiles antiaéreos (CMA).
(B) reparación general y modernización de la primera (modelo) de los productos se fabricarán en las empresas del Suministrador.
(C) reparación general y modernización del resto de CMA "Kvadrat" se llevará a cabo en territorio del Cliente.

2 - SOPORTE TÉCNICO:

(A) El Suministrador se producen modernización de los equipos de prueba y equipo de reparación para mantener en condiciones los sistemas de trabajo actualizado.
(B) El Suministrador debe organizar y dirigir educación (cursos de formación) para la operación y mantenimiento de sistemas actualizados para los usuarios.
(C) El Suministrador debe organizar y dirigir educación (cursos de formación) en el mantenimiento y reparación de sistemas actualizados para los especialistas de SURN 1S91M1 y SPU 2P25M1.
(D) Las propuestas de las piezas de repuesto son suficientes para ofrecer 5 años de funcionamiento se concederá después de los productos de la aceptación del modelos de prueba.
(F) El orden y plazos de la inspección técnica del proceso de las reparaciones generales y modernización, se acordará con el Cliente en proceso de la preparación del contrato.

3. CONDICIONES GENERALES:
1. La Empresa Estatal "Ukroboronservice" tiene experiencia en reparación general y modernización del Complejo de misiles antiaéreos "Kvadrat" (SAM-6).
2. Todas las propuestas de entrega son nuevos y han aprobado las pruebas.
3. Todos los productos y actividades cumplen las normas militares del Suministrador.
4. Procedimientos de aceptación de la prueba, se acordará con el Cliente en la preparación del contrato y se verá reflejado en él.
La aceptación final de los productos de modelo será producido en base de los resultados de disparos de prueba del Cliente.
5. Documentación (manuales, mantenimiento y reparación) para todos los sistemas actualizados se llevará a cabo en Inglés.