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Sistema de misiles tierra-aire S-125M

Sistema de misiles tierra-aire S-125M está diseñado para la defensa de importantes instalaciones administrativas, industriales y militares de los ataques aéreos, que vuelan a alturas extremadamente bajas y medianas. Es capaz de derribar bombarderos, los caza-bombarderos, aviones de usos múltiples y misiles de crucero. El sistema de misiles esta diseñado por NPO "Almaz". Según la OTAN el sistema S-125M ha recibido la designación SA-3 "Goa". La versión modernizada del sistema S-125M "Neva-M" fue puesta en servicio en 1964. La versión de exportación fue designada como S-125 "Pechora". Las entregas de los sistemas S-125 en los países del Pacto de Varsovia se iniciaron en 1969, un año después a otros países. Entre ellos se encuentran: Afganistán, Angola, Argelia, Bulgaria, Hungría, Vietnam, Egipto, Yemen, India, Irak, Corea, Cuba, Libia, Malí, Mozambique, Perú, Polonia, Siria, Tanzania, la República Checa, Finlandia, Yemen, Yugoslavia. En la actualidad, la parte ucraniana ofrece la opción de modernización, denominada S-125-2D "Pechora-2D".
El complejo fue sometido a actualizaciones repetidas. El sistema incluye sistema el complejo de misiles antiaéreos, misiles antiaéreos 5V27 o 5V24 y medios de apoyo técnico.

El sistema de misiles incluye los siguientes medios:
- estación de radar de seguimiento y de guiado, situada sobre dos remolques (el puesto de control y puesto de antena);
- batería de misiles, que consta de cuatro rampas de lanzamiento 5P73 con cuatro misiles en cada una de ellas;
- sistema de alimentación, incluyendo la cabina de distribución y la estación diesel-eléctrica. Puede conectarse a redes industriales.

Misil antiaéreo 5V27 (V-601, 4K91) - esta realizado en la configuración aerodinámica "pato" y su sistema de propulsión tiene dos fases. La primera fase contiene un acelerador de combustible sólido con cuatro estabilizadores que se despliegan después del lanzamiento y dos superficies aerodinámicas en compartimiento de unión en la transición, lo que proporciona el descenso de alcance del vuelo del acelerador después de su separación. La segunda fase también tiene un sistema de propulsión de combustible sólido. Estructuralmente, la segunda fase consiste en una serie de compartimentos, en los cuales se sitúan radio espoleta, unidades de control de los timones del misil, cabeza de guerra de alto explosivo, unidades de equipo de a bordo, motor de combustible sólido, receptores de instrucciones para el control. El control del vuelo del cohete y guiado se llevada a cabo por comandos de radio procedentes del radar de guiado con base en tierra, y la detonación de la cabeza de guerra por la radio espoleta durante la aproximación al objetivo a la distancia necesaria o desde la estación de guiado.

El tiempo de funcionamiento del acelerador inicial es de 2... 4 seg., del motor principal hasta - 20 seg. Para aumentar el alcance, el misil se dirigía a la parte pasiva de la trayectoria, el tiempo de autodestrucción - 49seg. El misil realizaba una maniobra con una sobrecarga de hasta 6g. Rango de temperatura es de -40° hasta 50°. Un objetivo puede ser seguido por dos misiles al mismo tiempo. El sistema de misiles puede conectarse a otros medios de detección y de orientación. Los medios del sistema antiaéreo se coloca en los remolques y semirremolques, la conexión entre ellos es a través de cable.

Dentro de su mandato, la Empresa Estatal "Ukroboronservice" y sus divisiones estructurales proporcionan un enfoque global para abordar toda la gama de problemas relacionados con la operación, reparación del armamento antiaéreo, incluidos los misiles antiaéreos guiados para el sistema S-125 y sus modificaciones.