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Los motores de Disel del Tanques

 Especificación de los motores de diesel de 3TD familia

 

 

3TD-2

3TD-3

3TD-4

Tipo   

Diesel e dos tiempos con refrigeración por agua

Potencia kW, HP

205,9(280)

294,2(400)

367,75(500)

441, 3(600)

Número de cilindros

3

3

3

3

Desplazamiento, l

8,15

8,15

8,15

8,15

Velocidad del cigüeñal, min-1

2600

2600

2600

2600

Consumo específico de combustible, g(kW/h) (h/HP/h)

224,49(165)

224,49(165)

224,49(165)

224,49(165)

Dimensiónes,mm

 

 

 

 

Longitud

1231

1231

1182

1182

Ancho

955

955

955

955

Altura

581

581

581

581

Peso, kg

850

850

800

800

 Especificación de los motores de diesel de 5TD familia

 

5TDF

5TDFM

5TDFMA

Tipo                                                                 

Diesel e dos tiempos con refrigeración por agua

Potencia kW, HP

515(700)

625(850)

772(1050)

Número de cilindros

5

5

5

Desplazamiento, l

13,6

13,6

13,6

Velocidad del cigüeñal, min-1

2800

2800

2800

Consumo específico de combustible, g(kW/h) (h/HP/h)

231,14(170)

227,21(167)

227,21(167)

Dimensiónes,mm

 

 

 

Longitud

1413

1413

1413

Ancho

955

955

955

Altura

581

581

581

Peso, kg

1040

1040

1040

 Especificación de los motores de diesel de 6TD familia

 

6TD-1

6TD-2

Tipe

Diesel de dos tiempos con refrigeración por agua

Potencia kW, HP

735(1000)

882(1200)

Número de cilindros

6

6

Desplazamiento, l

16,3

16,3

Velocidad del cigüeñal, min-1

2800

2600

Consumo específico de combustible, g(kW/h) (h/HP/h)

214,8(158)

217,7(160)

Dimensiónes,mm

 

 

Longitud

1602

1602

Ancho

955

955

Altura

581

581

Peso, kg

1180

1180

Ucrania puede ser considerado como uno de legislador de la moda militares en el diseño y construcción de los motores de diesel del tanques. Se sabe que en el parque de tanques del mundo moderno, hay dos tipos de tanques de batalla principales: los tanques con motores de diesel, o los tanques de diesel y los tanques con motores de turbina de gas (GTD), o los tanques de la turbina de gas. Tanques de diesel en la flota de tanques del Ejército de 111 países del mundo, y la turbina de gas- en parques de tanques de ejércitos en 9 países del mundo.

El desarrollo moderno de Kharkiv Oficina de Diseño del motor (HKBD) cumplir los requisitos más exigentes y son capaces de superar una etapa cualitativamente nueva en la creación del depósito de los motores de diesel. HKBD ha creado una serie de productos ya han demostrado ser tanto en Ucrania como en el extranjero. En los motores de rendimiento de tres cilindros diseñado capacidad de 280, 400, 500 y 600 h.p. para vehículos de orugas y de ruedas categoría de ligero, tales como vehículos blindados, vehículos de combate de infantería, y otros.

Es bien conocido por único en términos de potencia específica del motor y dimensiónes de masa el rendimiento turbo-motor de émbolo de dos tiempos 5TDF con 700 h.p., cuya construcción tuvo un impacto significativo en la aparición del tanque T-64. Debido a la ubicación de la cruz en el tanque, la selección de dos vías de la energía, de altura baja, nivel bajo de emisiones reducido silueta y la masa de tanque. El compartimiento del motor y el motor con él una nueva tendencia en los motores del mundo. La potencia del motor aumentó a 1000 h.p.

Sobre la base de un rendimiento del motor de cinco cilindros creado un motor de seis cilindros en el desempeño de 6TD-1 y 6TD- 2 con 1000 y 1200 h.p. para los tanques T-80UD y T-84. Volumen y alimentación que se suministra específico de los motores de los datos del compartimiento del motor superior a los análogos conocidos. Ambos motores ofrecen un alto rendimiento al funcionar en las condiciones del desierto a una temperatura ambiente de 55 grados sobre cero, ya que su diseño introducido varias perfecciónes en la dirección de optimizar su funcionamiento a altas temperaturas. Estos motores son los motores de diesel de dos tiempos con la recta de soplado, con cilindros horizontales y émbolos opuestos. Los motores 6TD-1 y 6TD-2 puede funcionar con diferentes combustibles, tales como: diesel, gasolina, queroseno, combustible de aviación o una mezcla en cualquier proporción.

La tendencia especialmente importante en el desarrollo de HKBD es la creación de unidades auxiliares de potencia. Para salvar la vida del motor principal, facilitación de instalaciones de energía eléctrica en el estacionamiento, la recarga de las pilas de batería desarrollado una unidades de potencia compacto con capacidad de 8 y 10 kW, se instalan en los tanques. Se sabe que hasta el 50% del depósito, el tiempo de funcionamiento total moderna tiene en la modalidad de estacionamiento, lo que significa que las unidades de potencia auxiliar le permite alargar la vida del motor principal de 2 veces y significativamente mejorar las capacidades de camuflaje de los tanques. El uso de unidades de potencia auxiliar también permite reducir el ruido.