Menu

Su-25

12

Su-25 está diseñado directamente para apoyo aeronáutico del Ejército, destrucción de pequeño tamaño en movimiento objetos fijos en condiciones de visibilidad a la vanguardia en la profundidad táctica y operativa más cercana.

En avión estan instalado dos motores turborreactores intercambiables no postcombustiónes R-95Sh con boquilla no ajustable con caja de cambios posteriores, con el inicio eléctrica autónoma.

Las características tactícas y técnicas

Modificación

  Su-25

Envergadura, m

  14.36

Longitud,m

  15.36

Altura, m

  4.80

Área del ala,m2

  33.70

Masa, kg

 

  El avión vacio

  9500

  Despeguenormal

  14600

  Máximode despegue

  17600

Combustible

 

combustible interno, kg

  5000

Tanque de combustible

  2

Tipo de motor

  2 TRDR-195 (R95Sh)

Tracción, kN

  2 х 44.13 (40.20)

La velocidad máxima, km / h

 

A nivel del suelo

  975

Ennivelalto

  М=0.82

Distancia del vuelo, km

  1850

Radiode acción de guera, km

 

  El la altura

  1250

En nivel de suelo

  750

Límitepráctico, m

  7000-10000

La altura máxima de combate empleo

  5000

Máximo desobrecarga

  6.5

Tripulación, personas

  1

Armamento:

unescopetadedoscañones GSh-30-2 de 30 mmenlaparteinferiorlanarizcon 250 cartuchos.
cargadecombate - 4340 kgen 8 (10)puntos de anclaje, carganormal - 1340 kg
 Bombadecarga: hasta 10.8 х 500 -, 250- kg aviabombs, 32 х100kgdebombas,
Misilesnoguiados: 160 х S-8 (80 mm)
misilesguiados: aire-aireR-60
 

Equipo de puntería:

  • La alza modernizada ASP 17BTs-8М2 proporciona observaciones durante la filmación, los bombardeos y misiles de lanzamiento en el día y por la noche en visible tierreste y aéreos blancos;
  • Estación de láser de iluminación y de rango de medición (Klen-PS) proporciona la medición de la distancia oblicua para orientar en la resolución de las tareas de observación y su envío a la vista, lo mismo para apuntar un misil guiado con láser solicitante;
  • Sistema de registro audio-visual SAVR-25 (en cambio de Sh-45).

Equipo de vuelo y navegación:

El sistema de navegación KN-23-1 es la clave de vuelo y equipo de navegación. Dicho artículo dispone:

  • Continuamente numeracion automática de las coordenadas de aeronaves de lectura de datos por medios propios y autónomos;
  • Vuelo por la ruta, la entrada de la zona objetivo determinado, volver al aeródromo de destino, reduzca la altura de maniobra antes de aterrizar, el enfoque de repetirse;
  • La determinación y la pantalla de navegación principal y los parámetros de vuelo.

Sistema de navegación consistir de:

  • una actitud de inercia y el sistema de partida de referencia IKV;
  • Doppler medidor de la velocidad y el ángulo de deriva DISS-7;
  • radio brújula automático que abastece el pilotaje de aeronaves por brújula localizadores y emisoras de radio, así como el aterrizaje en condiciones de falla del sistema de a bordo;
  • sistema del aire señales que muestra la velocidad del aire real, la altura barométrica absoluta y relativa y el número M del vuelo para los usuarios y sobre los indicadores;
  • Radio altímetro de las alturas bajas;
  • receptor marcador de radio para determinar el momento de las aeronaves que vuelen sobre la radiobaliza;
  • Sistema de navegación por satélite (GPS) СН-3307;
  • despositivo de navegación a bordo integrado y el equipo de aterrizaje Kurs-93М (ofrece vuelos con radio balizas de VOR, permite una aproximación de radio baliza por señales de los sistemas ILS); 
  • telémetro de avión de escaso volumen MSD-2000 (para medir e indicar la distancia oblicua a las radiobalizas en tierra-DME).

Equipo radiotécnico:

Proporciona comunicación por radio con los objetos de tierra y aviones en la altitud y sobre todo rango.

EL equipos radiotécnico consistir de:

  • estación de radio R-862 de elaborado a utilizar la comunicación de los canales con paso de 8.33kHz está diseñado para la comunicación telefónica en metros y el de decímetro rango de ondas entre los objetos de las aeronaves y objectivos en la tierra;
  • estación de radio para la comunicación con el ejército con el espectro de frecuencias estipuladas por el cliente que permite la comunicación de radio teléfono con los puntos de control y separar objetos en movimiento del ejército;
  • Un transpondedor A-511 en cambio de SО-69 diseñado para funcionar con sistemas de radar secundario ATS RBS en modos А y AC de acuerdo a los requisitos de ICAO.

Defensa de las aeronaves advertir al piloto sobre la exposición de la radiación de las aeronaves de los radares de tierra y los combatientes enemigos, teniendo radar en los modos diferentes de radiación, interferencia activa de los radares de control de armas, bloqueo de infrarrojos de los misiles con el calor que emiten las cabezas térmicos autoguidados.

Asimismo, durante la revisión, el sistema digital del registro de datos de lod vuelos BUR-4-1-10 será instalado sobre el avión en cabio de "Теster-UZ".